Nuevo Volkswagen Tera, salimos a probarlo
El Volkswagen Tera se posiciona como puerta de entrada a la gama SUV de la marca en Uruguay y salimos a probarlo.
La pasada semana visitamos el concesionario Werner Bernheim, donde fuimos invitados a realizar un test drive al nuevo Volkswagen Tera. La unidad probada correspondía a la versión Outfit, la más equipada de la familia y con una impronta claramente deportiva.
Configuraciones
El Tera ofrece dos configuraciones mecánicas bien diferenciadas. Las versiones Comfortline, Highline y Outfit. Estos incorporan el motor 1.0 TSI turbo de 101 CV, mientras que la versión Trend equipa el 1.0 MSI de 77 CV como alternativa más accesible. Nuestra unidad estaba asociada a una transmisión automática de 6 velocidades, aunque la gama contempla también, en la versión Trend, una caja manual de 5 marchas.
En ciudad, el motor 1.0 TSI muestra una respuesta ágil y progresiva, con buena reacción a partir de las 2.500 rpm. Es un conjunto equilibrado, ideal para el tránsito urbano. Pero también permite una conducción más dinámica gracias al modo Sport (S) en la selectora y a las levas al volante, un diferencial interesante en el segmento. Construido sobre la reconocida plataforma MQB, el Tera transmite solidez estructural y un comportamiento dinámico muy logrado. El chasis ofrece un equilibrio destacado entre confort y firmeza, con una suspensión levemente rígida que refuerza la sensación de manejo deportivo sin resignar comodidad frente a los obstáculos cotidianos.
Datos del VW Tera
Según datos de fábrica, la versión TSI alcanza 184 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos. En nuestro breve contacto registramos un consumo promedio de 12 km/l en ciudad y hasta 17 km/l en ruta, cifras alineadas con los valores oficiales declarados. La marca informa 11,8 km/l en ciclo urbano y 19,2 km/l en carretera.
Puertas adentro, uno de los primeros puntos destacables es la posición de manejo. La regulación en altura y profundidad del volante, junto con el ajuste de la butaca, permiten encontrar una postura cómoda y excelente visibilidad. El espacio en plazas delanteras es muy bueno; en las traseras es correcto para el segmento, aunque algo más justo si viajan tres adultos.
En términos de calidad percibida, el Tera sorprende positivamente. Materiales, terminaciones y ensamblado muestran un nivel superior a varios competidores directos, consolidando una sensación general de solidez. La tecnología acompaña esta propuesta con una pantalla multimedia de 10,1” con sistema VW Play compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un tablero digital configurable de 10,25”, climatizador automático con panel táctil, cargador inalámbrico para smartphones y tapizados en eco cuero de muy buena calidad. El sistema Kessy de acceso y arranque sin llave, con botón Start/Stop, completa un conjunto que eleva la experiencia a bordo.
Seguridad del SUV
En materia de seguridad, el equipamiento es realmente completo desde la versión Trend. El Tera incorpora seis airbags, control electrónico de estabilidad y tracción y bloqueo electrónico de diferencial. Suma frenado autónomo de emergencia, detector de fatiga del conductor, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero con limitador y asistente de mantenimiento de carril. Logra calificación de cinco estrellas en las pruebas 2025 de Latin NCAP, un respaldo clave en un segmento cada vez más exigente.
En el exterior, la versión Outfit refuerza su carácter deportivo y moderno con llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas, oscurecidas en esta configuración. Faros “VW LED” con DRL y función Coming & Leaving Home, spoiler trasero (también presente en Highline) y un atractivo esquema bitono con techo y espejos en negro. Su parte trasera transmite robustez y una presencia visual incluso más ancha que modelos de segmento superior como el Volkswagen Nivus. En conjunto, el diseño combina rasgos de crossover y SUV tradicional, logrando una identidad propia dentro de la familia Volkswagen.
Versiones
En Uruguay, la gama se compone de cuatro versiones: Trend a U$S 22.890, Comfortline a U$S 26.790, Highline a U$S 28.990 y Outfit a U$S 29.990. Una estructura lógica que permite acceder a un SUV moderno, seguro y bien equipado desde su configuración inicial.
La conclusión tras este primer contacto es clara: el Volkswagen Tera llega para ocupar un lugar estratégico dentro de la gama SUV de la marca. Combina buena dinámica, tecnología actual, alto nivel de seguridad y una calidad general que supera lo esperado para su segmento. Werner Bernheim dispone de una unidad demo para test drive sin agenda previa en Av. 8 de Octubre 2792 esquina Estero Bellaco. Después de manejarlo, podemos recomendarlo sin dudar.
