Peugeot e-3008 revoluciona el mercado eléctrico
El mercado automotor uruguayo recibe un nuevo e importante jugador en el segmento de la movilidad sustentable. Se trata del esperado Peugeot e-3008, la variante 100% eléctrica de la tercera generación del exitoso SUV compacto de la marca del león. Este modelo, denominado internamente como proyecto P64, llega importado directamente desde la planta de Sochaux, Francia. Se posiciona como el estandarte tecnológico y de diseño de la firma en el país.
Está desarrollado sobre la plataforma modular STLA Medium del Grupo Stellantis. El nuevo todoterreno no solo estrena una silueta fastback sumamente vanguardista, sino que introduce sustanciales mejoras dinámicas frente a sus hermanos a combustión. Destacándose una configuración de doble motor y tracción integral que promete redefinir la experiencia al volante.
Diseño vanguardista y habitabilidad del SUV francés
Visualmente, el Peugeot e-3008 rompe los moldes tradicionales con una silueta de estilo SUV coupé o fastback que optimiza la eficiencia aerodinámica sin perder la agresividad. Con unas dimensiones de 4.542 mm de largo, 1.934 mm de ancho y 1.641 mm de alto, posee una estampa robusta apuntalada por un despeje al suelo de 198 mm y llamativas llantas de aleación diamantadas «Sofía» de 20 pulgadas.
El habitáculo da un salto al futuro mediante el debut del Peugeot Panoramic Display. Esta pieza consiste en una espectacular pantalla curva de alta definición de 21 pulgadas. Esto unifica el cuadro de instrumentos digital con el sistema multimedia central. El confort interior se completa con revestimientos en tri-material TEP/Alcántara, asientos delanteros con regulación eléctrica, memoria, calefacción y función de masajes, junto a un techo solar panorámico operable eléctricamente.
Motorización dual y rendimiento del Peugeot e-3008
La gran novedad técnica del Peugeot e-3008 que arriba a Uruguay se encuentra bajo su carrocería. A diferencia de otros mercados donde se priorizan versiones de tracción simple, Sadar (importador oficial de la marca) ha apostado de forma inicial por la variante prestacional tope de gama con configuración AWD Dual Motor.
El vehículo equipa un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en cada eje:
- Motor delantero: Desarrolla 213 cv (157 kW) y un torque máximo de 345 Nm.
- Motor trasero: Aporta 112 cv (83 kW) y un torque de 166 Nm.
Al trabajar de manera conjunta, este tren motriz libera una potencia total combinada de 325 cv (240 kW) y un torque de 509 Nm. La fuerza es gestionada por una transmisión automática con reductor de una única relación, permitiendo al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima autolimitada de 180 km/h. La tracción integral distribuye el torque en una relación 50:50 en los modos Eco y Normal, variando a un esquema 60:40 al activar el modo Sport.
Batería, autonomía y tiempos de recarga
Para alimentar a semejante despliegue mecánico, el Peugeot e-3008 incorpora una batería de iones de litio con química NMC (níquel, manganeso y cobalto) que posee una capacidad neta de 73 kWh. Según los rigurosos parámetros del ciclo de homologación WLTP, este acumulador le permite registrar una autonomía teórica de hasta 497 kilómetros con una sola carga, con un consumo energético promedio homologado de 17,8 kWh cada 100 km.
En lo que respecta a la recarga, el SUV francés es compatible con infraestructuras de corriente alterna (AC) soportando potencias de hasta 22 kW. Si se conecta a estaciones rápidas (DC), la potencia máxima admisible se eleva hasta los 160 kW. reduciendo drásticamente los tiempos de espera.
Equipamiento de seguridad y tecnologías ADAS
Fiel al segmento premium al que aspira, la seguridad es un apartado donde el nuevo modelo no realiza concesiones. En Uruguay se comercializa bajo el exclusivo nivel de equipamiento GT, que incluye de serie seis airbags, controles de estabilidad (ESC) y tracción (ASR), y anclajes infantiles.
A esto se suma el completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), entre las que sobresalen:
- Control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go.
- Sistema de frenado automático de emergencia (Active Safety Brake) con detección de peatones y funciones nocturnas.
- Alerta de cambio involuntario y asistencia de mantenimiento de carril (LKA y LPA).
- Alerta de ángulo muerto de largo alcance (LCA) y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA).
- Cámara de visión periférica 360° (Visiopark 2) y ópticas delanteras con tecnología Pixel LED.
Precio competitivo frente a sus rivales directos
El nuevo Peugeot e-3008 GT AWD Dual Motor (73 kWh) se comercializa en el mercado uruguayo a un precio de lista de U$S 62.990. El vehículo ofrece una garantía de fábrica de 3 años o 100.000 kilómetros, mientras que el componente de la batería eleva su cobertura específica hasta los 8 años o 160.000 kilómetros.
